ZÁPADNÍ EUFRAT - KARASU

OTHER RIVERS in Turkey I have run  

  By Dave Manby: http://www.coruhextreme.com/Home.aspx , http://www.turkeyforyou.com/turkey_rafting_locations
 

Euphrates.
Upstream of Erzican - upstream of the Tunceli turnoff; easily accessible being right by the main road and gives a scary big water grade IV+ run in June. Don't dismiss it as "not worth getting on for when driving passed; it has surprised more than one paddler of note. From the Tunceli turnoff to Erzican is flat and braided and not worth a paddle.

Downstream of Erzican is grade III, it is well worth the paddle especially between Kemah and Kemaliye. This is a superb Grand Canyon style float; big walls, springs coming out of the cliffs and a wilderness feal to it. You can paddle the river down to Kemah, and early in the season you may even find rapids grade III+. Put on at Kemah railway station and paddle to either Ilic, or to Ilic Bagitas or on to the bridge above Kemaliye. Ilic town is up on the hill but the railway station is down at river level. Check the train times for your shuttle! If you paddle on there is halt at Ilic Bagitas and there are far more pleasant places to camp. Stop 1kms. upstream of the next bridge. From Kemah to Ilic there are a few riffles and two rapids which may aspire to grade III. (I have been on a trip here when we flipped a raft - it was May and high water, the people on the raft were asleep almost, and they were unfortunate enough to hit the hole dead centre and sideways.) The stretch from Ilic the bridge above Kemaliye is completetly flat except for a rapid right at the end (and this is sometimes flooded out by the dam being full. If the dam levels are low then it can be a good class IV drop mind you! Don't let this put you off this last day's run from Ilic Bagitas to the Bridge has the biggest rock wall rising straight out of the river for thousands of feet. You can start at Kemah and put on here leaving your vehicle (if you have one) at the railway station or wherever the police/army want you to leave it. (It is a good idea to tell them what you are doing). A sneak is, if you have a vehicle, is to drive some way down stream and camp, sort out your gear there and then drive the vehicle back to Kemah and get a taxi back to the camp. This avoids some of the less interesting open flat water. If time is not your problem then you should put on someway above the canyon upstream of Kemah. This will add a day or two to your trip. The castle at Kemah is a must explore castle and be sure to walk up through the restored gates and all the way over the top and find the pathways and tunnels on the far side. Note that this is an area that the PKK did/does operate in and so the army are nervous - see the memorial by the bridge upstream of Kemah. I have run this stretch on several occasions and once we drove out of Kemah early in the afternoon and the train station was shot up that evening! Don't let this put you off - the run is superb.
-------------------------------------------------------------------

http://www.erzincan.gov.tr/rafting.htm
http://gezinet.net/aktiviteler/rafting/erzincan.asp
http://www.erkekadam.com/editorial/gezi/ge04.htm
 

Firat Nehri - Karasu
Wildwanderfluss
Mündung in Tigris (Schat el Arab)
----------------------------------------------------------------------
Es wird anschliessend ausführlich nur der Oberlauf des Euphrat be-schrieben. Die noch 1985 mögliche Befahrung des Euphrat unterhalb des Keban Stausees ist durch den inzwischen fertiggestellten Karaka-ya-Stausee weitgenend eingeschränkt. Euphrat-Oberlaut
Der Oberlauft das Euphrat heisst auf vielen Karten und auch auf den Brückenschildern "Karasu".
Der Euphrat ist ein sehr interessanter Wildwanderfluss. Er verlauft auf einr Strecke von 185 km völlig urverbaut Durch zahlreiche, meist kurze ernsame Schluchten und Canons, dazwischen Immer wieder län-gere Abschnitte außerhalb der Schluchten.
Fahrtdauer man kann die gesamte Strecke in 4 - 5 Tagen durcheilen, für eine genußvolle Fahrt kann man sich aber auch 10 Tage Zeit nehmen, Das gesamte Gepäck muß Im Boot mitgeführt werden.
Grundnahrungsmittel sollte män mitnehmen, Obst undl Gemüse erhält man ünterwegs, Fische gibt es im Fluss. Falls man ein Gewehr hat, kann man Enten und Tauben schießen. Trinkwasser überll| in den Schluchten, für die Abschnitte außerhalb der Schluchten soltte man jedoch ausreichen Trinkwasser mitführen
Wasser: an der üblichen START bei Eizincan im Juli meist leicht lehmig 30 cbm/sek Verdoppelung durch klare Zuflüsse innerhalb von 100 km.
Befahrbarkeit: währcheinlich ganz jähring, am besten Juli-August
Schwierigkeiten: stark wechselnd, in den Schluchten bis WW IVr starke
Wasserwucht, geringe Verlockung. Die Schwierigkeiten sind etwa vergleibar mit daer imster Schlucht.
Pkw: Begleitung nicht möglich, Zufahrt nur an wenigen Stellen,
Anreise: die EB fuhrt durch sämtliche Schluchte die Benutzung ist billig, sehr eindrucksvolll. doch anstrengend. Es ist nicht bekannt, ob starre Boote transportiert werden.

----------------------------------------------------------------------
0      Ursprung In der Nähe von Erzurum in etwa 3000 m Höhe.
150  Kalin, der Fluss wurde bis km 185 von der Strasse aus oberf-
        flächlich erkundet. WW IV-V, ein BefährungsBericht liegt
        nicht vor.
185  Brücke nach Pulümur. Der Fluss geht von der Strasse weg über die
        Folgestrecke ist nichts bekannt.
220  Auf 10 km folgt eine sehr löhnende Durchbruchstrecke, WW II - III.
230  Brücke bei Erzincan, übliche start
         Im Hochsommer kann das Wasser hier knapp sein. Mässige Strömung.
245  Eintritt in das Gebirge der Fluss wird enger. Die EB verläuft
        neben dem Fluss z. T. in langen Tunnels, wenig Verkehrr In
        kürzeren Abstanden wuchtige Schnellen, z. Teil verblockt, WWII-III
255  EB Brücke.
258  EB-Brücke, Hochgebirgslandchaft. sehr schone ^.
264  Kumarik.. Strassen-Brücke. Weiterhin WW II - III.
        Es folgen- schärfe r-Kurve mit starker Wellenbüdung, bis WW II.
        Hange-Brücke.
277  Kiesschräpper. Sofort danach 1 km lange Schlucht, senkrechte Felswände,
        sehr eindrürucksvoll jedoch, keine Schwie-rigkeiten. Am Ausgang Strassen- und EB-Brücke.
        Es folgen: Längere Schwallstrecke bis WW III. Weitere kleiner Durchbruch. Eingestürzte Hänge-Brücke.
         wege brücke.
290   Kemah. größter Ort I Moscheer Straßen- und EB-Brücke
312   In der folgenden, 1 km langen Schlucht Verblockung und Wasserwucht. bis WW IV.
         Uberspülte Hangen Brücke.
327   Längere Schwallstrecke, sofor danach EB-Brücke
333    r einige Häuser, Schluchteinganq. Direct davor 1 herrliche
         Quellen. Wer die folgende Engstelle besichtigen will, kann von
          hier aus etwa 1 km weit vorklettern.
334    5m breite Engstele, je nach Wasserstand harmlos oder
          starke Wassersucht bis WWW V bzv X.
337    Waiteres nur 3 m bretes Felsen Tor. Straeen Brücke. Beginn eines
          langen Canons mit senkrechten Wanden, schnellen Strom.
          Achtung auf unterspülte Felsen!
340    Ziel *, eines Setiencanons *, erkennbar an einem in den Fels
          gehauenen Tunnel Sofort danach schwerste Stelle des Euphrat.
          Das gesämte Waser prält auf 3 zimmergrösse Felsen,
          alle Durchfahrren möglich, WW IV, ^ umfahren oder treiden
          benfals möglich Weiterhin herrlich Schlucht mit Adlern,
          Fischottern, Wasserschildkröten, Eisvögel, Reiherm, Krebsen.
355    Ende der grossen Schlucht- Kleine Hänge Brücke, Abnahme der Schwierigketen.
365    I^, Iliç, das Tal weitet sich.
375    Brücke, Beginn einer neuen Schlucht, keine besonderen Schwirigkeiten
388    Brücke, Ende der Schlucht. ^^ Bagislav, kleiner Ort.
410    EB-BRÜCKE, R^, Ende, ÇALTI Çay mit starker Wasserzuführ.
          Je nach Füliungszustandbeginnt hier der Rückstau des grossen Stausee von Keban.
          Zum Zug Çalti etwa 3 km, mögliche Start.
          Beginn eines weiteren gewaltigen Canons.
430    Ende der Schlucht, Strassen Brücke, r Kama!ye. Die Fahrt wird zumeist hier beendet.
          Die Fahrt über den folgenden grosen Stausee ist landschüftlich sehr beeindruckend,
          jedoch müh-sam: 80 km Stau, Onenttierungsschwieringkeiten in dem weitverzweigten
          Stausee, die Staumauer ist erst kurz von dem Ziel sichtbar, Zeltpplätze sind bei den
          stellen Ufern kaum zufinden. ^^ Fährbetrieb, Taxi oder Busverbindung nach Malatya.
510    Staumauer, militäricher Sperrbezirk, Anländen verboten.
980    Grenze nach Syrien.
Unterlagen: telweise Neubeschreibung durch Harald Franko, Frankfurt-Main,nacht Befahrung Mai-Juni 1990.